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技术知识
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浅谈液压马达的安装与维护 发布时间：2018-09-29
液压马达的安装是要很谨慎的，一不小心就会出问题；同样维护工作也要做好，长江液压小编给大家举个例子说说液压马达安装注意事项和维护要点。一、液压马达安装注意事项马达的传动轴与其它机械连接时要保证同心，或采用挠性连接。马达的轴承受径向力的能力，对于不能承受径向力的马达，不得将皮带轮等传动件直接装在主轴上。是什么原因造成漏油呢?该液压马达通过链传动来驱动皮带轮，由于链传动也会产生径向力，油封承受径向力后变形，导致漏油。马达泄漏油管要畅通，一般不接背压，当泄漏油管太长或因某种需要而接背压时，其大小不得超过低压密封所允许的数值。外接的泄漏油应能保证马达的壳体内充满油，防止停机时壳体里的油全部流回油箱。对于停机时间较长的马达，不能直接满载运转，应待空运转一段时间后再正常使用。二、液压马达使用维护要点1)转速和压力不能超过规定值。2)通常对低速马达的回油口应有足够的背压，对内曲线马达更应如此，否则滚轮有可能脱离曲面而产生撞击，轻则产生噪声，降低寿命，重则击碎滚轮，使整个马达损坏。一般背压值约为0.3～1.0MPa，转速越高，背压应越高。3)避免在系统有负载的情况下突然起动或停止在系统有负载的情况下突然起动或停止制动器会造成压力尖峰，泄压阀不可能反应得那么快保护马达免受损害。4)使用具有良好安全性能的润滑油，润滑油的号数要适用于特定的系统。5)经常检查液压油箱的油量。这是一种简单但重要的防患措施。如果漏点没被发现或没被修理.那么系统会很快丧失足够的液压油，而在泵的入口处产生涡旋.使空气能吸人.从而产生破坏作用。6)尽可能使液压油保持清洁。大多数液压马达故障的背后都潜藏着液压油质量的下降。故障多半是固体颗粒(微粒)、污染物和过热造成的，但水和空气是重要因素。7)捕捉故障信号，及时采取措施。声音、振动和热度的微小变化都会意味着马达存在问题。发出卡搭声意味着存在空隙，坏的轴承或套管可能会发出一种不寻常的嗡嗡声，同时有振动。当马达摸起来很热时，那么这种显著的热度上升就预示着存在故障。马达性能变差的一个可靠迹象能在机器上看出来。如果机器早晨能运行良好但在这一天里逐渐丧失动力。这就说明马达的性能在变差。马达己被用旧，存在着内部泄漏，而且泄漏会随温度的升高而增加。由于内部泄漏能使密封垫和衬圈变形所以也可能发生外部泄漏。
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液压油缸配制注意事项 发布时间：2018-09-29
液压系统中液压油缸配制注意事项，长江液压小编告诉大家以下几点问题是需要大家注意的，以更好的避免液压系统在使用的时候出现故障等问题。1、液压站中的油缸上应设置放气孔，以便排除混人缸内的空气，避免爬行。2、能补偿一定的温度变化热胀冷缩、引起的变形。3、当液压泵站中的活塞行程至油缸终点时，应能避免活塞与缸盖之间产生撞击。4、能消除活塞、活塞杆及导轨之间的偏斜。5、在保证液压泵站工作机构所需要的牵引力和运动速度的前提下，要尽量缩小外形尺寸，使结构简单紧凑，以避免过于庞大和笨重。6、当液压系统中油缸很长时，活塞杆的下垂不宜过大。7、尽量缩短液压系统中油管长度，减少油流的阻力。8、液压系统油缸中选择合适的密封装置，提高密封效果，减少摩擦损失，防止泄漏。9、液压泵站中活塞杆较好是受拉不受压，以免产生纵向弯曲变形。
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浅析液压系统中液压油泵的合理使用 发布时间：2018-09-29
液压系统中，液压油泵作为主要的动力输出元件，不可或缺。但在液压系统中，油泵的使用有很多关键点，需要知道，否则，可能导致油泵寿命降低或损坏。下面一起跟长江液压系统厂家来看看。①液压油泵可以用支座或法兰安装，泵和原动机应采用共同的基础支座，法兰和基础都应有足够的刚性。特别注意:流量大于(或等于)160L/min的柱塞泵，不宜安装在油箱上。②液压油泵和原动机输出轴间应采用弹性联轴器连接，严禁在液压泵轴上安装带轮或齿轮驱动液压泵，若一定要用带轮或齿轮与泵连接，则应加一对支座来安装带轮或齿轮，该支座与泵轴的同轴度误差应不大于Φ0.05mm。③吸油管要尽量短、直、大、厚，吸油管路一般需设置公称流量不小于泵流量2倍的粗过滤器(过滤精度一般为80～180μm)。液压泵的泄油管应直接接油箱，回油背压应不大于0.05MPa。油泵的吸油管口、回油管口均需在油箱低油面200mm以下。特别注意在柱塞泵吸油管道上不允许安装滤油器，吸油管道上的截止阀通径应比吸油管道通径大一挡，吸油管道长L<2500mm，管道弯头不多于两个。④液压油泵进、出油口应安装牢固，密封装置要可靠，否则会产生吸入空气或漏油的现象，影响液压泵的性能。⑤液压油泵自吸高度不超过500mm(或进口真空度不超过0.03MPa)，若采用补油泵供油，供油压力不得超过0.5MPa，当供油压力超过0.5MPa时，要改用耐压密封圈。对于柱塞泵，应尽量采用倒灌自吸方式。⑥液压油泵装机前应检查安装孔的深度是否大于泵的轴伸长度，防止产生顶轴现象，否则将烧毁泵。液压油泵使用注意事项：①液压油泵启动时应先点动数次，油流方向和声音都正常后，在低压下运转5～10min，然后投入正常运行。柱塞泵启动前，必须通过壳上的泄油口向泵内灌满清洁的工作油。②油的黏度受温度影响而变化，油温升高黏度随之降低，故油温要求保持在60℃以下，为使液压泵在不同的工作温度下能够稳定工作，所选的油液应具有黏度受温度变化影响较小的油温特性，以及较好的化学稳定性、抗泡沫性能等。推荐使用L-HM32或L-HM46(GB11118.1—94)抗磨液压油。③油液必须洁净、不得混有机械杂质和腐蚀物质，吸油管路上无过滤装置的液压系统，必须经滤油车(过滤精度小于25μm)加油至油箱。④液压油泵的高压力和高转速，是指在使用中短暂时间内允许的峰值，应避免长期使用，否则将影响液压泵的寿命。⑤液压油泵的正常工作油温为15～65℃，泵壳上的高温度一般比油箱内泵入口处的油温高10～20℃，当油箱内油温达65℃时，泵壳上高温度不超过75～85℃。
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液压油缸质量好不好，你是怎么判断的？ 发布时间：2018-09-29
大家应该都知道液压油缸属于液压系统终端的执行元件，所以液压油缸是非常重要的，因为它的品质好坏直接影响了液压系统的工作性能。今天长江液压小编就跟大家分析下如何判断油缸产品质量的好坏。一、液压油缸缓冲在液压油缸的行程末端设置缓冲机构可使活塞部件在到达行程末端时减速到接近于零，以降低因活塞部件的惯性力和液压力所造成的活塞与端盖之间的机械撞击，从而减少噪声，防止液压缸损坏。缓冲机构的一般要求是：（1）缓冲机构应能以较短的缓冲行程吸收较大的动能。（2）缓冲过程中缓冲腔压力变化较平缓，峰值压力小于液压油缸额定压力的1.5倍。（3）动能转变为热能使油液温度上升时，油液的最高温度不应超过密封件的允许极限。二、液压油缸的内泄漏和外泄漏内泄漏是指液压油从油缸两腔中的高压腔向低压腔的泄漏。行业标准JB/T53378-1994按质量分等对中高压双作用液压油缸的内泄漏量作了规定。外泄漏是指液压油从油缸活塞杆或其它地方向外渗漏。行业标准JB/Ts3378-1994.JB/T53379-1994.JB/T53381_1994按质量分等对中高压双作用液压油缸和单作用液压油缸的外泄漏量作了规定。以上是长江液压小编提供给大家的两点判别液压油缸好坏的根据。除此之外，为确保整套液压系统的发挥，提醒大家要在选购环节也要注意要根据自己的需求来选；最后在操作中要做好油缸维护事项。
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多路阀换向阀的工作原理 发布时间：2022-10-31
通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀。逻辑元件，当多路阀换向阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。负载感应梭阀将各工作阀片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通溢流阀。二通压力补偿定差减压阀：当多个工作片阀同时工作时，负载压力传至该阀的弹簧侧。此时，通过阀心的负反馈作用，来自动调节节流阀口两端的压力差，使其基本保持不变。在其作用下各阀的流量均保持恒定，且不受负载变化的影响。机械设计，机械加工，设计软件，机械工程师，设备管理，焊接，液压，铸造，密封，测量，工程机械，粉末冶金，轴承，齿轮，泵阀，工业自动化。安全溢流阀：通常用于工作机构极限保护，例如变幅油缸。电磁溢流阀：用于工作机构的超限保护，例如：起重机的力矩限制，三圈保护等。比例减压阀：位于工作阀片手拉杆的相对一侧，为直动式比例减压阀，驱动滑阀实现比例换向，注意：直动式比例减压阀的比例换向相对于手动比例换向，微动性能不好，若用于流量控制精度较高的应用，应采用比例伺服驱动配置的工作阀片。REXROTH，BUCHER，DELTAPOWER均有伺服驱动的比例多路阀换向阀。根据使用场所、用途，多路换向阀且了解有关法规、规格、标准、方针、许用认可后既可选用适合各种要求的阀门，确认阀门的工作条件、适用介质、工作压力、介质温度，确定与管道相匹配的公称通径多路换向阀：DN（mm），确定与管道相连接方式：法兰式、内（外）螺纹式、焊接式、对夹式、卡箍式、卡套式等，确定阀门的密封性能要求、多路阀密封等级或密封泄漏量，确定阀门的防护涂层要求、包装要求、运输要求。
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齿轮油泵的接触强度和弯曲强度 发布时间：2021-04-02
为了避免结构复杂的缺点，齿轮泵齿轮仍采用普通结构形式，同时增大了中心距和齿宽。根据生产厂家的要求，中心距和齿宽与现有的3M减速机（苏联标准减速机）相同。但现有的3M减速器承载能力不足。因此，二期方案的主要目标是在原有3M减速机的基础上，进一步提高减速机的承载能力。采取的主要措施是：改进材料：将原铸钢整体大齿轮改为合金钢锻钢齿圈镶块式结构，进一步提高齿轮材料牌号。这样可以提高大齿轮的接触疲劳极限应力和弯曲疲劳极限应力，从而提高油泵齿轮的接触强度和弯曲强度。传动比优化方案：针对相似的两级接触强度和尽可能提高的抗弯强度，优化传动比分配方案。现有的传动比分布计算公式一般是根据齿轮的最小两级接触强度和齿轮总重量的原理导出的，但这些公式都是基于简化的强度公式，考虑的因素不够全面，如载荷大小和齿位。轴上的车轮、齿轮材料的极限应力等因素都会影响齿间的载荷分布系数KH和载荷分布系数KH；，从而影响接触强度。在对不同传动比方案进行精确计算的基础上，利用计算机辅助设计优化了双级接触强度和高抗弯强度同声传译的主要目标。齿轮泵齿轮采用大压力角：大压力角可提高接触强度、抗弯强度和抗擦伤能力，但需要专用滚刀或铣刀来增加轴的承载力。考虑到专用滚刀难度大、施工周期长，而专用指形铣刀容易、施工周期短，本方案不打算在高速阶段（滚齿）采用大压力角，而只采用25安培；低速阶段的压力角（由于空刀槽窄，只能磨齿），正好可以弥补低速阶段承载能力的不足，为了尽可能提高油泵齿轮的抗弯强度，特别设计了齿根过渡曲线。提高齿面硬度：提高齿面硬度是提高齿面接触强度和弯曲强度的有效措施。
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四川长江液压件：液压阀的分类 发布时间：2020-02-21
液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。？压力控制阀：按用途分为溢流阀﹑减压阀和顺序阀。（1）、溢流阀：能控制液压系统在达到调定压力时保持恒定状态。用於过载保护的溢流阀称为安全阀。当系统发生故障，压力升高到可能造成破坏的限定值时，阀口会打开而溢流，以保证系统的安全。（2）、减压阀：能控制分支回路得到比主回路油压低的稳定压力。减压阀按它所控制的压力功能不同，又可分为定值减压阀（输出压力为恒定值）﹑定差减压阀（输入与输出压力差为定值）和定比减压阀（输入与输出压力间保持一定的比例）。（3）、顺序阀：能使一个执行元件（如液压缸﹑液压马达等）动作以后，再按顺序使其他执行元件动作。油泵产生的压力先推动液压缸1运动，同时通过顺序阀的进油口作用在面积A上，当液压缸1运动完全成后，压力升高，作用在面积A的向上推力大於弹簧的调定值后，阀芯上升使进油口与出油口相通，使液压缸2运动。？？流量控制阀：利用调节阀芯和阀体间的节流口面积和它所产生的局部阻力对流量进行调节，从而控制执行元件的运动速度。流量控制阀按用途分为5种。（1）、节流阀：在调定节流口面积后，能使载荷压力变化不大和运动均匀性要求不高的执行元件的运动速度基本上保持稳定。（2）、调速阀：在载荷压力变化时能保持节流阀的进出口压差为定值。这样，在节流口面积调定以后，不论载荷压力如何变化，调速阀都能保持通过节流阀的流量不变，从而使执行元件的运动速度稳定。（3）、分流阀：不论载荷大小，能使同一油源的两个执行元件得到相等流量的为等量分流阀或同步阀；得到按比例分配流量的为比例分流阀。（4）、集流阀：作用与分流阀相反，使流入集流阀的流量按比例分配。（5）、分流集流阀：兼具分流阀和集流阀两种功能。？？方向控制阀：按用途分为单向阀和换向阀。（1）、单向阀：只允许流体在管道中单向接通，反向即切断。（2）、换向阀：改变不同管路间的通﹑断关系﹑根据阀芯在阀体中的工作位置数分两位﹑三位等；根据所控制的通道数分两通﹑三通﹑四通﹑五通等；根据阀芯驱动方式分手动﹑机动﹑电动﹑液动等。
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防止齿轮泵阻塞的技巧有哪些？ 发布时间：2020-02-18
齿轮泵是一种常见的容积泵，主要有两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，齿轮泵最明显的特点就是具有结构简单、重量轻、造价低、工作可靠、应用范围广。接下来我们来了解一下防止齿轮泵阻塞的技巧有哪些？一、齿轮油泵内部出现问题导致阻塞的情况发生。齿轮油泵是由叶轮产生动力来牵引导石油进入到管道里面的，叶轮或者其他的组件出现问题就会造成油泵的过滤系统和传输系统出现问题，一些可以过滤的物质进入到齿轮油泵内部是可以被过滤掉的，一旦过滤系统出现问题，这些杂质就没有办法过滤掉，堵塞出现也是在所难免的。二、齿轮油泵在运行的时候在进口处忘记加装过滤网了。这种情况也十分常见，现在的过滤网就像渔网一样也分很多大小以及不同的类型，过滤网是运输的油体第一次进入到油泵里面的第一层过滤，它会把很多的杂质排除在油泵之外，让纯净的油体进入到油泵里面。没有这层过滤网的话让任何物质都进入到油泵里面迟早会出现问题的。三、一些杂质或者其他物品进入到油泵内部阻塞了它的传输通道。这个原因是最为常见的，特别是在运输刚开采出来的石油当中会夹杂着一些杂质和其他的物质，它们有的是固体的，有的密度比较大，这类物质进入到齿轮油泵里面会堵塞掉它的进口或者出口，导致它的运输效率下降。出现这种情况最为常见的解决方法就是及时清理内部的这些阻塞物，让油泵的内部保持通畅。
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齿轮泵与螺杆泵有什么区别？ 发布时间：2020-02-18
齿轮泵与螺杆泵同属容积式泵，因为其功能根本近似-能稳保送高粘度的物质，都有较高的保送压力。但螺杆泵有一最大的缺欠决议了它没有实用性-由螺杆泵的非流线型曲面以及腔室内众多的缺点决议了它运用的寿数短，没有过螺杆泵能保送浓度跟高的液体，而齿轮泵没有能够输送。齿轮泵的货物特性：运用寿数长：两轮之间维持定然间隙，彼此之间没有冲突，无磨损。旋子和旋子之间绝无接触，临时运用亦无磨损，运行平稳，噪音低，效益高。实用范畴广：输送高粘度、浓度及使命含颗粒的介质，是代替螺杆泵的现实货物。长江液压由泸州、成都两大板块组成，总部位于泸州国家高新区，占地321亩，总投资10亿元；在成都温江海峡科技园区有一个全资子公司、两个控股子公司，占地100亩；长江液压现有员工600余人，其中工程技术人员100余人。长江液压是中国最早专业生产液压元件及液压系统的企业，主要设计制造液压多路阀、齿轮泵/马达、柱塞泵、液压缸和液压集成系统。长江液压是国家高性能液压件高新技术产业化基地、泸州国家液压产业集群示范基地和国家高新技术企业。
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齿轮泵油封被冲出的原因有哪些？ 发布时间：2020-02-18
出现此种现象大多与液压油清洁度有关，如油液选用不正确或使用中油液的清洁度达不到标准要求，均会加速泵内部磨损，导致那泄。因此，应选用含有添加剂的矿物液压油，这样可以防止油液氧化和产生气泡。油液的粘度标准为（16～80）×10-6m2/s过滤精度为：输入油路小于60цm。通过观察故障齿轮泵的轴套和侧板发现，若所有油液的清洁度差均会导致摩擦副表面产生明显的沟痕，而正常磨损的齿轮泵密封面上只会产生均匀面痕。齿轮泵旋向不对。当泵的旋向不正确时，高压油会直接通到油封处，由于一般低压骨架油封最多只能承受0.5MPa的压力，因此将使油封被冲出。齿轮泵轴承承受到轴向力。产生轴向力往往与齿轮泵轴伸端与连轴套的配合过紧有关，即安装时将泵用锤子砸或通过安装螺钉硬拉而将泵轴受到一个向后的轴向力，当泵轴旋转时，此向后的轴向力将迫使泵内磨损加剧。由于齿轮泵内部是靠齿轮端面和轴套端面贴合密封的，当其轴向密封端面磨损严重时，泵内部轴向密封会产生一定的间隙，结果导致高低压油腔沟通而使油封冲出。这种情况在自卸车行业中出现较多，主要是主机上联轴套的尺寸不规范所致。齿轮泵承受过大的径向力。如果齿轮泵安装时的同轴度不好，会使泵受到的径向力超出油封的承受极限，将造成油封漏油。同时，也会造成泵内部浮动轴承损坏。
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齿轮泵出现噪音的原因 发布时间：2020-02-18
旋片对缸壁的撞击如果设计、制造或用料不当，引起旋片滑动不畅，或者由于存在排气死隙，不可压缩的油引起旋片头部不能始终紧贴缸壁运转，就会引起旋片对缸壁的撞击发声。因此，宜采用园弧面分隔进排气口的结构。用排气导流槽消除死隙。在采用线分隔结构时，应尽量缩短排气终点到切点的距离，对于70L/s以下的旋片齿轮齿轮泵，考虑旋片的实际厚度，建议取7～lOmm，大齿轮齿轮泵取大值。过近时，由于转子旋片槽的存在和旋片头部只有一条狭带接触，旋片转到切点位置时密封效果一旦不好，就会影响齿轮泵的抽速甚至极限压力。可见这种结构不能完全消除排气死隙,限制了降噪水平。需要指出的是，旋片与槽的间隙过大会降低性能。因此，要保证合理的公差配合和形位公差值，注意旋片的热膨胀，避免旋片与槽拉毛，注意油的冷油粘度，设计足够的旋片弹簧力，在采用园弧面分隔时，转子中心的附加偏心值不宜过大。不然，旋片经过两个园弧，会在交点处产生脱离缸壁趋势，反而引起撞击噪声。一般小齿轮泵为0.20～0.25mm即可,大齿轮泵可适当加大。排气死隙中的压力油和残余容积中的压力油的发声。齿轮泵到极限压力时，两处压力油会在与真空腔室接通时高速射向真空腔室，与转子、缸壁撞击发声。两处容积的大小、位置与噪声有关。阀片对阀座和支持件的撞击噪声吸入的气体量大齿轮泵的循环油量多，阀片噪声就越大，阀跳高，阀的面积大，阀片噪声也大，阀片材料也有一定影响。橡胶阀片的噪声应比钢片或层压板为好。为此，要节制进油量，阀片关闭要及时，要严密。注意阀的选材与结构。箱体内的回声和气泡破裂声气量增大时，此项噪声将增大因此，开气镇时或通大气时此项噪声会明显增大。如果气镇量可调，则可合理调节气镇量。大量气体和油排出时冲击挡油板等零部件时发出的噪声如果零件刚性不足，或未紧固，产生振动与碰撞，会使此项噪声增大。因此挡油板不仅应有足够刚度并紧固，而且，在需与其他零件（如油箱）接触时，利用夹橡胶的方法可避免振动引起的碰撞噪声，并改善挡油效果。
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泸州液压齿轮泵有哪些密封方法？ 发布时间：2020-02-18
骨架密封：是一种自紧式唇状密封，其结构简单，尺寸小，成本低廉，维护方便，阻转矩较小，既能防止介质泄漏，也能防止外部尘土和其它有害物质侵入，而且对磨损有一定的补偿能力，但不耐高压，所以一般用在低压场合的齿轮油泵上，如KCB系列齿轮油泵，2CY系列齿轮油泵。垫片密封：垫片是离心泵静密封的基本元件，使用范围非常广泛。垫片的选型主要根据化工泵输送介质、温度、压力和腐蚀性等因素决定。主要用于Y型离心泵的泵体密封，材质多为铝片。螺纹密封：在化工泵上一般有两种形式，一种是螺纹联接垫片密封，一种是螺纹加填充济密封，二者皆用于小直径螺纹连接的密封场合。螺纹联电动隔膜泵接垫片密封的密封件是垫片，而螺纹只起提供压紧力的作用。此款密封在齿轮泵系列中极少应用，可作为现场应急使用。迷宫密封：在设计合理，加工精良，装配完好、转速较高时，迷宫密封效果很好。但在实际应用中，因此而产生的化工泵泄漏却很多，所以在化工泵密封中不常用。填料密封：是将富有压缩性和回弹性的填料放入填料函内，依靠压盖的轴向压紧力转化为径向密封力，从而起到密封作用。这种密封方法称为填料密封，这种填料称为密封填料。由于填料密封结构形式简单，更换方便、价格低廉、适应转速、压力、介质宽泛而在齿轮泵的设计中得到普遍采用。
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四川长江液压：2点阐述多路阀试验的注意点 发布时间：2020-02-13
多路阀主要是一种在工程机械,矿山,冶金等不同的行业和领域中使用范围非常广泛的一种设备，主要是带有压力补偿的负载敏感比例换向多路阀，人们在设计和制作多路阀时主要是采用整体统一的模块化设计的方式来设计制作而成的，从而可以更好的为工程车辆的制造者们提供非常安全可靠的系统解决方案，那么，人们在使用多路阀以及多路阀在进行试验的过程中应该要注意哪些事项呢？接下来四川长江液压给大家分享一下。1、人们在为多路阀试验时应该要将多路换向阀通入公称压力还需要有流量的压力油，且在没有出现渗漏的情况下，应该要仔细检查操纵杠杆，确保可以接通任何一个极限位置和自动返回中立位置。2、多路阀在使用时还应该要确保性能的正确检查，确保使用更加方便、安全可靠，当在检查所有负载时，应该要确保换向阀可以以最小的调速位置进行使用，且负载油缸能也可以使用最小的速度运动。
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液压油缸挖掘机各元件职能及常见故障 发布时间：2020-02-05
控制元件包括各种阀，如先导阀、多路换向阀、主安全阀、溢流阀及单向节流阀等。尽管各种阀的功能干差万别，但其常见故障大同小异，主要有发卡、关闭不严和弹簧弹力减弱及内漏和外漏等。辅助元件主要包括油箱、油管、散热器、过滤器和蓄能器等。散热器的功能是将液压系统产生的热量散发至大气，其常见故障有漏油、散热不良等。过滤器的功能是过滤混入液压油内的杂质，其常见故障有滤网堵塞等。蓄能器的功能是稳定控制油压和储存一定的能量，以保证操作平稳和当发动机产生故障而不能工作时，能将工作装置降于地面，其常见故障有蓄能效果差，不能完成以上功能。辅助元件的故障现象一般较明显，容易诊断。动力元件多为变量柱塞泵，其功能是将发动机的机械能转化为液体的压力能，常见的故障现象是泵油压力不足，流量减小。如果这一现象是渐变的，且温度愈高愈明显，则为液压泵磨损过度所致；如果这一现象是突发的，多为某一柱塞不工作所致；如果压力正常，流量突然减小，一般是变量机构卡在小流量位置造成的。执行元件包括液压缸和液压马达，其功能是将液体的压力能转化为机械能，常见的故障现象是动作变慢或无动作。如果确认泵和阀都无故障，执行元件动作慢的原因肯定是因其磨损过度而造成的；如果泵工作正常，某一执行元件动作慢，很可能是控制该执行元件的阀有故障，如阀不到位、溢流阀关闭不严或弹簧弹力减弱、发卡等。因各执行元件的磨损程度不会相差很多，如其他原因造成，则应是多个执行元件的动作同时突然变慢；如果已知泵和阀均无故障，某一执行元件突然无动作，则多为其内部卡死所致。长江液压由泸州、成都两大板块组成，总部位于泸州国家高新区，占地321亩，总投资10亿元；在成都温江海峡科技园区有一个全资子公司、两个控股子公司，占地100亩；长江液压现有员工600余人，其中工程技术人员100余人。长江液压是中国最早专业生产液压元件及液压系统的企业，主要设计制造液压多路阀、齿轮泵/马达、柱塞泵、液压缸和液压集成系统。长江液压是国家高性能液压件高新技术产业化基地、泸州国家液压产业集群示范基地和国家高新技术企业。
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四川长江液压件：多路阀负载感应模块化设备运用 发布时间：2020-01-19
多路阀整体采用统一的模块化设计，可以为工程车辆的制造者提供可靠的系统解决方案。用户要以根据功能要求对阀体进行不同的组合，简单可靠。既可以是简单的负载敏感手动多路阀，又可以是与负载无关与泵流量无关的带非饱和功能的电控比例的液压多路阀，液压英才网资深顾问李工认为，目前我国做多路阀液压工程师大部分以应用设计为主，对于阀本身的系统设计和研发还有待提高。通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀（逻辑元件，当多路阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量；当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。负载感应梭阀将各工作阀片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通溢流阀。二通压力补偿定差减压阀：当多个工作片阀同时工作时，负载压力传至该阀的弹簧侧。此时，通过阀心的负反馈作用，来自动调节节流阀口两端的压力差，使其基本保持不变。在其作用下各阀的流量均保持恒定，且不受负载变化的影响。机械设计，机械加工，设计软件，机械工程师，设备管理，焊接，液压，铸造，密封，测量，工程机械，粉末冶金，轴承，齿轮，泵阀，工业自动化。长江液压主导产品为中高端的多路阀、齿轮泵/马达、柱塞泵、液压缸及液压集成控制系统产品，并针对客户的特定需求提供成套系统解决方案。长江液压产品广泛应用于工程机械及工程车辆、物流机械、农业机械、建筑、矿山、冶金、石油、船舶和重大装备等领域，为名牌主机配套之首选，并出口到国际市场。长江液压已基本突破重大装备、工程机械、农业机械和国家重点工程项目核心液压件受国外产品制约的瓶颈。长江液压研制的负荷传感多路阀、高压液压缸、高压齿轮泵、2008年北京奥运会及残奥会开闭幕式主火炬塔和表演舞台升降液压系统、三峡门机抓梁系统、万达武汉汉秀剧场液压系统等产品曾获部、省级科技进步奖和北京2008奥运会组委会等多种嘉奖。
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多路阀换向阀的工作原理 发布时间：2020-01-03
通常，工作阀片成组配置，进口阀块内置三通压力补偿旁通溢流阀。逻辑元件，当多路阀换向阀停止操作，且各阀均在中位时，该阀则以补偿压力（6-·12BAR）旁通主油路流量。当某一阀工作时，该阀在负载压力作用下旁通口减少，根据负载压力提供所需的流量。负载感应梭阀将各工作阀片的负载压力传至进口阀块的压力补偿旁通溢流阀。二通压力补偿定差减压阀：当多个工作片阀同时工作时，负载压力传至该阀的弹簧侧。此时，通过阀心的负反馈作用，来自动调节节流阀口两端的压力差，使其基本保持不变。在其作用下各阀的流量均保持恒定，且不受负载变化的影响。机械设计，机械加工，设计软件，机械工程师，设备管理，焊接，液压，铸造，密封，测量，工程机械，粉末冶金，轴承，齿轮，泵阀，工业自动化。安全溢流阀：通常用于工作机构极限保护，例如变幅油缸。电磁溢流阀：用于工作机构的超限保护，例如：起重机的力矩限制，三圈保护等。比例减压阀：位于工作阀片手拉杆的相对一侧，为直动式比例减压阀，驱动滑阀实现比例换向，注意：直动式比例减压阀的比例换向相对于手动比例换向，微动性能不好，若用于流量控制精度较高的应用，应采用比例伺服驱动配置的工作阀片。REXROTH，BUCHER，DELTAPOWER均有伺服驱动的比例多路阀换向阀。根据使用场所、用途，多路换向阀且了解有关法规、规格、标准、方针、许用认可后既可选用适合各种要求的阀门，确认阀门的工作条件、适用介质、工作压力、介质温度，确定与管道相匹配的公称通径多路换向阀：DN（mm），确定与管道相连接方式：法兰式、内（外）螺纹式、焊接式、对夹式、卡箍式、卡套式等，确定阀门的密封性能要求、多路阀密封等级或密封泄漏量，确定阀门的防护涂层要求、包装要求、运输要求。特殊需要的多路换向阀还应确定：结构长度、阀门高度、外型尺寸、流阻、排放能力、流量特性、防护等级、防爆性能等参数，确定阀门的安装位置及姿势，确定阀门的操作方式，多路换向阀蜗轮动、气动、电动、液动、电磁动、电液动等。确认阀门的类型：闸阀、截止阀、节流阀、柱塞阀、球阀、蝶阀、隔膜阀、旋塞阀、止回阀、安全阀、疏水阀及其它特种阀；确定阀门的使用形式：开关型、调节型、安全型等。确定阀门壳体及内件的材料：多路换向阀灰铁、球铁、碳钢、合金钢、不锈钢、铜合金、铝合金、塑料等。
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液压缸常用在哪些行业领域 发布时间：2019-12-16
液压缸是所有的液压机械设备中不可或缺的重要使用零件，并且承载着重要的液压转换功能。质量好的液压缸不仅携带方面而且能使用的行业领域广泛，只要有液压设备的行业领域就少不了要使用液压缸来配合使用。具体它常使用的行业领域且看小编下文为大家剖析解答：摊铺机提升油缸第1、车辆运输行业在运输行业经常需要使用机器起重机来将目标物品装车运输，各类起重设备上就需要使用到液压缸来帮助，液压缸在选择时可根据所需要装载的目标机器重量大小来选择，在确保液压系统在目标承载范围能力内也更有安全保障。第2、冶金行业液压缸在冶金行业也是非常重要的助力配置，冶金行业许多机组设备都采用的是液压系统作为动力源，如棒材线及焊管线上的液压剪或矫平机设备的压下装置或轧件钢带钢管运输都需要使用液压系统，也就是要使用到液压缸才能使所有冶金设备正常运作。第3、挖掘行业挖掘行业是液压缸使用最多的行业，主要是利用液压油缸来对挖掘机进行缓冲或高负载及高频或稳定性上进行调控，才能达到在使用中应对各种不同的环境及挖掘要求。挖掘行业内所有相关的使用设备除了挖掘机外还有推土机或铲运机或装载机等都需要使用液压缸的辅助。提升油缸综上所述，就是小编为大家所讲述的液压缸常使用的几大领域，当然这些只是在使用中最常见的几大行业。在实际使用中只要是液压设备都会需要使用到口碑好的液压缸，因此可见它在使用上的范围非常广泛，主要也是取决于液压缸能帮助各设备实现所需的各种功能，完成各行业所需求的不同操作。长江液压主导产品为中高端的多路阀、齿轮泵/马达、柱塞泵、液压缸及液压集成控制系统产品，并针对客户的特定需求提供成套系统解决方案。长江液压产品广泛应用于工程机械及工程车辆、物流机械、农业机械、建筑、矿山、冶金、石油、船舶和重大装备等领域，为名牌主机配套之首选，并出口到国际市场。长江液压已基本突破重大装备、工程机械、农业机械和国家重点工程项目核心液压件受国外产品制约的瓶颈。长江液压研制的负荷传感多路阀、高压液压缸、高压齿轮泵、2008年北京奥运会及残奥会开闭幕式主火炬塔和表演舞台升降液压系统、三峡门机抓梁系统、万达武汉汉秀剧场液压系统等产品曾获部、省级科技进步奖和北京2008奥运会组委会等多种嘉奖。
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液压缸性能检测方法及检测结果分析 发布时间：2019-03-12
1.检测方法(1)检测准备液压缸应在液压试验台上进行检测。检测前应在液压缸无杆腔、有杆腔的油口各安装1个油压表。若液压缸没有设置测压接口，可先在其油口上连接三通管接头，再在三通管接头上安装油压表。若采用万用油压表检测液压缸，检测前应在其油口处连接传感器，并通过电缆将传感器与万用油压表连接。检测前要操纵液压缸伸缩几次，以确认液压缸内无残存空气。工程机械常用液压缸活塞左、右两端均设有缓冲装置，活塞杆伸缩时应到达缸筒两端顶部，以排净缓冲装置内的油液。(2)无负载检测检测液压缸分为无负载检测和有负载检测2种。无负载检测前，先将液压试验台液压泵出口旁通的溢流阀调整到全开状态，液压泵排出的油液全部通过溢流阀溢流，油压表指针为0MPa，因此这种检测称无负载检测。此后逐渐上调溢流阀溢流压力，每次上0.1MPa，直到液压泵输出的油液能够推动液压缸活塞杆平稳移动，无爬行现象为止。此压力即为液压缸“启动压力”。以缸筒内径为100mm的液压缸为例，液压缸“启动压力”应为0.7~1.4MPa。随着缸径的加大，摩擦系数通常以线性关系增加，“启动压力”也线性加大。无负载检测可以反映液压缸各零件制造精度，检测活塞杆伸缩平稳性，以及密封件、支撑环、缸筒、活塞杆之间的摩擦力。(3)有负载检测有负载检测前，除在液压缸有杆腔、无杆腔的油口安装油压表或传感器外，还要各安装1个高压球阀，用于封闭液压缸有杆腔和无杆腔。高压球阀封闭后，油压表或传感器应能够检测液压缸有杆腔、无杆腔内部压力。液压泵向液压缸输入高压油后，将高压球阀关闭，使液压缸内部形成高压负荷，因此这种检测称有负载检测，有负载检测也称为保压检测。有负载检测时，使液压缸活塞杆伸出到全程的一半处，先关闭有杆腔高压球阀，再向无杆腔加载。当有杆腔压力达到40.0MPa时，关闭无杆腔高压球阀保压30min。如果油压表或传感器显示压力下降值在10%以内，可判定该液压缸密封性合格。有负载检测可检测出液压缸密封件的密封和耐压性能。2.检测结果分析(1)密封性能和摩擦阻力液压缸活塞与缸筒、缸头与活塞杆处均设有密封件，通过检测液压缸无负载压力，可以间接反映密封件的摩擦系数。当检测出无负载伸缩时的压力小于0.7MPa时，说明密封件与缸筒间或活塞杆压紧力过小，或缸筒、缸头内径过大。如果液压缸长期在高压状态工作时，可造成密封件损坏。如果测得液压缸无负载伸缩时的压力大于1.4MPa(活塞直径小于160mm采用此压力值判定)，说明液压缸密封件与缸筒或缸头的压缩量过大，不仅可造成摩擦阻力过大、液压系统工作的能量损失过大，还可造成密封件磨损过快。(2)缸筒内径平整度如果液压缸活塞杆无负载伸缩时，油压表指针有节奏的波动，说明缸筒内径在长度方向呈波浪形，其原因可能是镗削、珩磨缸筒内径时，由于装夹挤压造成加工误差。用万用油压表测得的缸筒内径呈波浪形的压力曲线如图1所示。(3)缸筒呈鼓形如果液压缸活塞杆无负载伸缩时，在整个行程中油压表指示的压力从高到低、再升高，说明液压缸可能因超载造成缸筒内径挤压成腰鼓形。用万用油压表测得鼓型缸筒内径的压力曲线如图2所示。(4)缸筒呈锥形如果液压缸活塞杆无负载伸缩时，油压表指示的压力从高到低或从低到高，说明缸筒内径一头大、一头小呈锥形，缸筒内径呈锥形与缸筒的加工质量或磨损有关。用万用油压表测得锥形缸筒内径的压力曲线如图3所示。(7)检查成组液压缸动作一致性
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齿轮泵输出流量不够，压力上不去的解决办法 发布时间：2019-02-28
齿轮泵输出流量不够，压力上不去的解决办法一般针对此类主要是内泄漏造成的，泄漏约占齿轮泵总泄漏的5％，径向泄漏约占齿轮总泄漏量的20％-25％，端面泄漏约占齿轮泵总泄漏的75％-80％，泵压力俞高泄漏俞大。为提高齿轮泵的工作压力，减少内泄漏，设计上已经采用一些方法。1.采用浮动轴套端面间隙，将压力油引入轴套背面，使之紧贴齿轮端面，减小端面间隙，补偿磨损，且压力越高，贴的越紧。2.采用弹性侧板式补偿端面间隙，将泵出口压力油引至背面，靠侧板自身的变形来进行端面间隙的补偿
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垃圾车液压油缸保养及故障原因解析 发布时间：2019-02-19
垃圾车使用时间长了之后难免会出现问题，虽然它的液压系设计是非常精密的，但是也难免会出现一些问题。如果我们把垃圾车的日常保养做好，就能避免可能会发作毛病的隐患。而垃圾车液压油缸的保养也属于保养项目之一。那么泸州液压缸厂家教大家该如何对液压油缸进行保养以及有哪些常见故障表现。1.溢流阀阀芯卡死：看看是不是溢流阀阀芯被杂质卡住了，这个时候需要对溢流阀阀芯进行清洗或者换个新的。2.液压油不足：垃圾车油箱液压油过少，低于油箱标准液面，及时补充液压油。3.吸油滤滤芯堵塞：要及时清洗或更换吸油滤滤芯。4.液压油杂质过多：液压油用久后杂质就会过多，会卡死多路阀，所以需要定期更换垃圾车液压油。而且更换液压油时要用专用滤清器，防止杂质进入。5.液压油缸故障：液压油缸出现故障，需要及时更换。以上就是如何保养垃圾车液压油缸以及常见故障处理方法。液压系统设计精密偶尔出现的一些小毛病基本都是液压油污染形成的，所以日常保养少不了。
