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重点案例
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长江液压参加第十七届西博会 发布时间：2018-10-08
9月20日-24日，2018第17届西部国际博览会在成都举行。此次西博会首次采用“一城双展”的模式，即同时开放了中国西部国际博览城国际展示中心和成都世纪城新国际会展中心进行展示，总展览面积超过26万平方米。此次展会主宾国为意大利，有7位外国前政要、42位外国部长级、13位驻华大使，90余国家（东盟10国、欧洲、东南亚所有国家）派代表团参加，设立了17个国家馆，国内29个省（区、市）以及川内21个市州参加，参展企业超过6000余家，组织了“一带一路”系列活动8项，主宾国系列活动11项，专项活动20项，都体现了此次展会的规模空前以及其重要地位。泸州市以“中国酒城、最美泸州----一座酿造幸福的城市”为城市形象推广，围绕“四川南向东向开放重要门户、内陆开放高地”的定位，设立了七大板块（高端装备制造、白酒、自贸区、电子信息、现代医疗、新能源新材料、航空航天），全市参与的企业48家，展品280种，产品600多件。长江液压作为泸州唯一一家液压元件参展企业，与容大集团、中航传动等知名一流制造企业集团等代表了泸州市的高端装备制造参加此次西博会。长江液压携齿轮泵（马达）、负载敏感多路阀、军工装备油缸等产品参与展示，在展会中得到参观企业、与会来宾、领导的交口称赞。与此同时，长江液压、泸州老窖等7家企业参加了省商务厅组织的“一带一路”系列活动之川（四川）俄（俄罗斯）地方经济论坛，长江液压参会人员与欧洲农机技术股份公司总经理等进行友好交流。
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机械工程中齿轮泵与柱塞泵的技术分析 发布时间：2018-10-08
在机械工程的液压系统中，需要用一定的动力系统来传送液体以实现机械的正常运作。一般常使用的动力系统主要有齿轮泵和柱塞泵这两种形式。现本文主要针对机械工程中的齿轮泵和柱塞泵的技术进行对比分析，指出提高机械设备性能的技术方法。首先分别概述了齿轮泵的特点，继而从卸载回路、流量控制、旁路流量控制、设置干式吸油阀以及选择液压泵等几个方面详细探讨了齿轮泵和柱塞泵在机械工程中的技术应用。1卸载回路可以很好的将设备的性能提升这种部件能够把流量大的设备和性能小的设备有效地融合到一起。此时液体会沿着设备的出口散去，我们能够获得理想的流量值数。运行的时候，性能大的设备会将流量顺着它的出口一直运行到结束的地方，这样能够降低设备的输出值，换句话讲，它能够把磁的指标降低到理想的数据。其中方便的部件是通过人为方式进行的。辅助弹簧确保设备能够有效地开启或者是闭合，当我们为阀门设立开启功能的时候，它的不合理状态就能被有效及时地改进。我们在对这种部件进行操控的时候，方便的措施就是使用杠杆或者是倍的设备。导控（气动或液压）卸载阀是操纵方式的一种改进，主要是它可以实现远距离的操作行为，不需要实地进行。和其它的相比其主要的优点是通过电气等对阀门进行有效地制约，除了能够实现我们提到的远距离操作行为以外，它还可以借助电脑进行自动工作，无需人力，这样大大节省了劳动力，是一种生产力的解放，基于这些优点，我们将其定义为简便有效地方式，值得我们大力推广使用。需要我们人为方式进行的部件多是用来进行速率比较高的路线，比如对运行速度有极高要求的起重机的相关部件就是一个典型的案例。如果不对其进行指令操控，它将会持续进行流量的输出动作。然而常开阀门，它的运行状态是在正常的情况下回路会持续地进行流量比较小的输出活动。压力传感卸载是普遍的方案，弹簧作用使卸载阀处于其大流量位置（左位）。当压力值到达我们预先设置的标准数据的时候。溢流开口就会自行运行，此时卸载开口就会受到相关的力的影响而转变到相应的方位上去，通常来讲是设备跌右侧。压力传感卸载阀基本上是一个达到系统压力即卸的自动卸载元件，普遍用于测程仪分裂和液压虎钳中。流量传感卸载回路中的卸载阀也是由弹簧将其压向大流量位置（左门）。该阀中的固定节流孔尺寸按设备的发动机较佳速度所需流量确定。当发动机的工作速率大于我们理想中的数值标准的时候，节流小孔的压力就会相应地提升，这时卸载开口将会自动变换到相应的地方，通常是在设备的右侧。所以，大流量泵相邻的元件做成可对大流量节流的尺寸，所以它使用的能量相对较低，而且工作运行非常安全稳定，重要的花费的资金较少，具有很好的经济效益。在众多的范畴之中，显著地运行是限定流量可以达到我们理想中的数值，这样就能就将设备的功效得到很好地提升。或者是将设备在速率较快的时候的压力值进行合理地约束，我们常使用到这点的是运载生活以及生产废物的运输车。2通过合理的的设置流量控制指数来提高性能不论泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制阀总可保证设备工作所需的流量。在这种回路中，泵的输出流量必须大干或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次控制与液压泵结合起来，这样的好处是不仅有效地去除了管线设置环节，而且能降低出现泄漏问题的几率，因此从某种意义上讲很好地控制了费用，具有非常高的经济效益。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构，它省去了一个泵。负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能十分相近：即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但所示方案，仅通过一次油口向一次油路提供所需流量，直至其大调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得大输出流量。3通过合理有效地控制旁路的流量来提升设备的性能对于旁路流量控制，不论泵的转速或工作压力高低，泵总按预定大值向系统供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案限制了系统的流量，使其具有佳性能。其优点是，通过回路规模来控制大调整流量，降低成本；将泵和阀组合成一体，并通过泵的旁通控制，使回路压力降至低，从而减少管路及其泄漏。4通过设置干式吸油阀来提高性能干式吸油阀是一种气控液压阀，它用于泵进油节流，当设备的液压空载时，仅使极小流量通过泵；而在有负载时，全流量吸入泵。这种回路可省去泵与原动机间的离合器，从而降低了成本，还减少了空载功耗，因通过回路的极小流量保持了设备的原动机功率。除了上面讲的这些优点，它还能有效地减轻设备在进行不负载的状态下产生的噪音问题。干式吸油阀回路可用于由内燃机驱动的任何车辆中开关式液压系统，例如垃圾装填卡车及工业设备。5合理选取设备的运行方案，做好设计工作目前，齿轮泵的工作压力已接近柱塞泵，组合负载传感方案为齿轮泵提供了变量的可能性，这意味着齿轮泵与柱塞泵之间原有清楚的界限变得愈来愈模糊了。合理选择液压泵方案的决定因素，是整个系统的成本，与价昂的柱塞泵相比，齿轮泵以其成本较低、回路简单、过滤要求低等特点，成为许多应用场合切实可行的选择方案。通过上面的描述，我们得知了很多种具体的提高机械齿轮泵的工作性能的方法，不管是通过设置回路还是合理的控制旁路的流量亦或是优化方案设计等，都对我们的工作有实际意义，上面讲述的这些方法有些是通过我们的不断应用试验得出的优秀方法，而有的是新研究的，需要经过在今后的实践工作中不断的进行验证其合理性，希望通过这种不断的改进，更好的促进我们的相关设备的运用灵活度，更好的促进经济的发展。
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压缩垃圾车的多路阀应该如何维修？ 发布时间：2018-10-08
多路阀毛病常见的就是操作失灵，说直白点就是操作多路阀操控手柄车辆油压油缸和动作组织没有动作相应，另一种就是动作起伏很小各体系动作十分缓慢。由于液压多路阀内部的元器件十分精细，操控紧缩废物车动作的阀芯十分精细，其细微处与我们常见的针尖粗细无异，所以其十分简单损坏和阻塞。在实际运用过程中，多路阀一但呈现毛病我们一般就是替换阀组，对多路阀触摸不多的朋友，往往将整个多路阀替换，其费用往往动辄数千元，其实多路阀是由多片阀组组合在一起的，各阀组之间互不相关，如果我们发现摸一个手柄不动作了，只需要替换其对应的阀组即可。在替换前我们能够把多路阀拆开下来清洗一下，大都状况多路阀的毛病是由于多路阀阻塞形成的，由于多路阀内液压油内有杂质，或许车主朋友长期运用车辆没有替换液压油，导致油内的杂质行走到多路阀，阻塞了多路阀这时就会形成多路阀的不动作，或许动作缓慢。在此我们多说一句，关于新置办的废物紧缩车，在车辆运用3个月或许2个月左右的时分，一定要替换一次液压油，由于新车在磨合阶段，体系内会发生铁屑和各种杂质，极易阻塞多路阀。关于多路阀的清洗我们能够运用专业清洗剂，如果条件有限能够运用汽、柴油等有机溶剂清洗，多路阀内的油污极易被溶解，我们主张重复清洗屡次，然后用清洗漂洗洁净，最后用大功率高压气体将多路阀冲干高压气体一起也会冲出细微污物。在替换前我们能够把多路阀拆开下来清洗一下，大都状况多路阀的毛病是由于多路阀阻塞形成的，由于多路阀内液压油内有杂质，或许车主朋友长期运用车辆没有替换液压油，导致油内的杂质行走到多路阀，阻塞了多路阀这时就会形成多路阀的不动作，或许动作缓慢。在此我们多说一句，关于新置办的废物紧缩车，在车辆运用3个月或许2个月左右的时分，一定要替换一次液压油，由于新车在磨合阶段，体系内会发生铁屑和各种杂质，极易阻塞多路阀。关于多路阀的清洗我们能够运用专业清洗剂，如果条件有限能够运用汽、柴油等有机溶剂清洗，多路阀内的油污极易被溶解，我们主张重复清洗屡次，然后用清洗漂洗洁净，最后用大功率高压气体将多路阀冲干高压气体一起也会冲出细微污物。
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液压系统中对液压油的要求，务必要了解 发布时间：2018-09-29
液压油，顾名思义，就是液压系统工作使用运行中的一种不可缺少的传动介质，在一般的企业里面，有具有下面要求的液压油来作为液压系统的传动介质，那是必不可少。一起跟长江液压小编来看看吧！具体要求如下：1.不易氧化。减少和避免温度升高时生成氧化物，加速油品变质和堵塞油路。2.粘温性能好。在使用温度范围内，油的粘度随温度变化应比较小，即粘度指数要高。3.质量纯净，不含机械杂质，无腐蚀性。4.分水性要好，析气性要高，以避免乳化及产生泡沫。5.具有良好的相容性，对密封件/软管、涂料等无溶解及其他有害影响。6.具有良好的润滑性。液压油（液）不仅是传递能量的介质，还是机械运动的润滑剂，有良好的润滑性，才能保证机械正常工作。7.在高温条件下工作时，闪点要高；低温条件下工作时，低温流动性要好。
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液压齿轮泵故障修理，带你涨知识 发布时间：2018-09-29
随着使用时间的增长，液压系统中的齿轮泵会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑油泵磨损后其主要技术指标达不到要求时，应将其拆卸分解，查清磨损部位及程度，采取相应办法予以修复。一起跟齿轮泵厂家来看看吧！一、主动轴与衬套磨损后的修复齿轮泵主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。二、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理：壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴；泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。三、泵盖的修理工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0.1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。四、齿轮的翻转使用齿轮泵齿轮磨损主要是在齿厚部位，而齿轮端面和齿顶的磨损都相对较轻。齿轮在齿厚部位都是单侧磨损，所以可将齿轮翻转180度使用。当齿轮端面磨损时，可将端面磨平，同时研磨润滑油泵壳体结合面，以保证齿轮端面与泵盖的间隙在标准范围内。
